Un prototipo de SpaceX Starship que podría convertirse en el primero en lanzarse al espacio ha regresado a la fábrica de cohetes Starbase de la compañía después de completar una serie de pruebas exhaustivas.
La campaña de prueba de Starship S24 tuvo un comienzo difícil cuando el cohete de aproximadamente nueve nueve metros (30 pies) de ancho y 50 metros (~ 165 pies) de altura sopló una tubería de alta presión durante su primera prueba, una prueba neumática generalmente benigna'.
Si bien parece que la mayor parte del barco pasó la prueba, la tubería de ráfaga dañó una sección del escudo de calor y tomó varios días de trabajo continuo para reparar y reemplazar.
Sin embargo, con ese hipo detrás de esto, el barco 24 parece haber tenido un desempeño excelente durante las siguientes dos fases.
SpaceX colocará motores de Starship
El 1 de junio, el barco pasó por completo las pruebas de prueba neumática en el segundo intento.
El 2 de junio, completó su primera prueba de prueba criogénica, refiriéndose al proceso de llenado y presurización de los tanques de la nave espacial con nitrógeno líquido, ultra plateado como su metano y propulsor de oxígeno, pero sin el riesgo de fuego o explosión.
Una vez que los conceptos básicos estaban fuera del camino, el barco 24 se despejó para su instalación en una de las dos de la prueba de nave de naves suborbital de SpaceX y las almohadillas de lanzamiento.
En el transcurso de aproximadamente dos meses, PAD A se modificó significativamente tanto para soportar el diseño mejorado de Ship 24 como para ponerlo a prueba mediante el uso de Rams hidráulicos gigantes para simular el empuje de los motores Raptor.
El barco 24 se instaló en la montura modificada el 4 de junio, solo 12 horas después de completar su primer criopof.
El 6 y 7 de junio, SpaceX luego puso el prototipo a través de otro par de pruebas de prueba criogénica, las cuales parecían completarse sin problemas en el primer intento.
La primera prueba incluso vio el envío 24 usar sus respiraderos de la nariz, lo que sugiere que SpaceX puede haber llenado y presurizado tanto sus tanques principales como un par más pequeño de propulsores de aterrizaje o tanques de "encabezado".
En algún momento durante cualquiera de los dos crioproofs, se cree que los Rams hidráulicos del monte se usaron para probar el final de la popa de envío 24 al simular el empuje de seis motores Raptor.
Al igual que el barco 20, el barco 24 eventualmente estará equipado con tres aves rapaces más pequeñas del nivel del mar y tres aves rapaces optimizadas al vacío más grandes.
Sin embargo, el barco 24 será la primera nave espacial en utilizar nuevos motores Raptor 2, que son capaces de generar casi un 25% más de empuje.
A toda velocidad, el barco 24 podría producir teóricamente casi 1400 toneladas (~ 3.1m lbf) de empuje en el nivel del mar, apenas el doble del empuje de todo un refuerzo de Falcon 9. La nave espacial será la nave espacial orbital más poderosa de la historia.
Primero, sin embargo, el cohete necesita motores. Después de completar las tres pruebas de crioproof sin un problema aparente, SpaceX retiró el barco 24 de la pad A y lo transportó de regreso a la fábrica de Starbase el 9 de junio.
Si bien en realidad no está claro si esas pruebas tuvieron mucho éxito, la suposición general es que SpaceX devolvió el prototipo a la fábrica para llenar los vacíos en su escudo de calor; completar sus aerocoverses y su pista de carreras; Y, lo más importante, instale seis motores Raptor 2.
Si ese es el caso, el segundo viaje de Ship 24 al sitio de lanzamiento podría ser para el ensayo de la vestimenta húmeda y las pruebas de incendio estático, una campaña que finalmente podría calificar el barco para el primer intento de lanzamiento de orbitales de Starship.
En las noticias seguiremos las noticias más recientes de SpaceX como que alistó grúa gigante para montar primera torre de lanzamiento de Starship.
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