Tras confirmar su participación en la para 2026, Audi reveló que diseñaría y fabricaría su propia unidad de potencia desde su base en , para la cual está previsto que se asocie con Sauber, pero no se ha hecho ningún anuncio definitivo.
La decisión de ha generado cierta intriga, ya que el fabricante hermano , que también forma parte del Grupo Volkswagen y se espera que anuncie su participación en la F1 con Red Bull en las próximas semanas, se asociará con la escudería con sede en Milton Keynes.
Según el portal especializado MotorSport, Volkswagen (VW) tendrá que financiar dos programas de desarrollo de motores por separado, lo que será mucho más costoso que compartir diseños y cambiar el nombre de los mismos.
Al hablar de la decisión de tener proyectos separados, el presidente del consejo de administración de Audi, Markus Deusmann, dijo que habían tenido largas discusiones dentro de la empresa sobre la conveniencia de poner en común los recursos del motor con Porsche.
Sin embargo, al final, dijo que la necesidad de optimizar las unidades de potencia para los equipos individuales de cara a la Fórmula 1 hizo que se pidiera a Audi que hiciera lo suyo.
"Puedes imaginar que hubo una gran discusión", dijo.
"Pero decidimos, ya que nuestras dos marcas tienen muchos seguidores y ambas tienen su carácter especial, mantenerlo completamente separado y hacer dos operaciones.
"Teníamos varias razones (para ello)”.
“Tendremos equipos diferentes, y el tren motriz tiene que ser diseñado especialmente para el chasis.
Por eso decidimos dividirlo, porque tendremos chasis y trenes motrices completamente diferentes".
El jefe de desarrollo técnico de Audi, Oliver Hoffmann, agregó: "Para cumplir el calendario, el trabajo de integración de la parte electrificada en el tren motriz, junto con el chasis, cuesta tiempo hacerlo en dos coches.
Así que son operaciones diferentes, y el trabajo de integración lo haremos nosotros mismos".
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