Como incluso los competidores de se convierten en clientes de SpaceX.
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¿SpaceX realmente tiene más competidores?A las compañías espaciales obligadas a competir con la empresa emergente de cohetes de rápido movimiento SpaceX les gusta quejarse de la compañía.
Antes de salir del mercado de lanzamiento internacional como consecuencia de su guerra en Ucrania, Rusia solía acusar a SpaceX de "dumping de precios" para ganar contratos que su propio codiciaba.
Arianespace, filial de (EADSY 0,04%), sueña despierta con "deshacerse" de SpaceX de bajo coste para no tener que competir en precio.
Y aquí en Estados Unidos, Blue Origin llegó a demandar al gobierno de los EE.
UU.
, después de perder un contrato de aterrizaje lunar con SpaceX.
Pero cuando los chips están caídos, y una compañía espacial absolutamente tiene que llevar una carga útil al espacio, pero no puede hacerlo por sí sola, ¿a quién llaman? SpaceX.
Caso en cuestión: Northrop Grumman (NOC -0,70%) es una de las dos únicas empresas estadounidenses que actualmente dan servicio a la Estación Espacial Internacional (ISS) con viajes de suministro periódicos en cohetes; la otra empresa es SpaceX.
Sin embargo, cuando la invasión rusa de Ucrania cortó el suministro de nuevos motores de cohetes a Northrop, la empresa se vio en apuros.
Por un lado, Northrop elaboró un plan para que la empresa espacial Firefly le construyera algunos motores alternativos que podría usar para continuar cumpliendo su contrato de suministro.
Por otro lado, esos motores no estarían listos hasta fines de 2024, o incluso 2025.
Entonces, ¿qué solución se le ocurrió a Northrop? Gritaron pidiendo ayuda y le pidieron a SpaceX que los llevara.
En poco tiempo, SpaceX, que ha acumulado un suministro listo de cohetes Falcon 9 usados "probados en vuelo", firmó un contrato para proporcionar tres cohetes Falcon 9 para transportar los buques de carga Cygnus de Northrop a la ISS entre 2023 y 2024.
Northrop tampoco es el único competidor dispuesto a asociarse con SpaceX.
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cuando no hay otra opción.
Ya este año, el incumplimiento de Rusia de un contrato para lanzar satélites para OneWeb (en sí mismo un competidor del servicio Starlink de SpaceX) obligó a OneWeb a recurrir a SpaceX para proporcionar un lanzamiento provisional.
Las sanciones impuestas a Rusia privaron de manera similar a la Agencia Espacial Europea (ESA) y a su contratista favorito, Arianespace, del acceso a los cohetes Soyuz que habían estado utilizando para misiones de mediana altura.
Probablemente puedas adivinar lo que sucedió después.
La primera opción de la ESA para un reemplazo Soyuz fue el cohete Ariane 6 que Arianespace está construyendo, pero ese no estará listo hasta el próximo año.
Buscando una alternativa, la ESA dijo que podría ordenar viajes en cohetes desde o o podría llegar a la misma conclusión a la que muchos otros han llegado: que SpaceX y sus cohetes Falcon 9 reutilizables y de bajo precio son la solución más obvia a sus problemas.
Como dijo a Reuters el director general de la ESA, Josef Aschbacher, SpaceX es "ciertamente uno de los lanzamientos de respaldo que estamos considerando", y si esta es la solución que la ESA decide, SpaceX podría ganar "un buen puñado de lanzamientos" desde Europa.
SpaceX ha recorrido un largo camino desde su primer lanzamiento fallido de un cohete Falcon 1 en marzo de 2006.
Durante los últimos 16 años, la compañía perfeccionó su diseño actualizado de Falcon 9, ofreció precios de lanzamiento reducidos, introdujo la reutilización y construyó crear una base establecida de clientes, todos, desde la NASA y el ejército de los EE.
UU.
hasta las empresas comerciales internacionales y de los EE.
UU.
, hasta el propio SpaceX.
(De hecho, ocho de los últimos 10 lanzamientos de SpaceX fueron misiones que llevaron a la órbita los propios satélites Starlink de la compañía).
Con 39 lanzamientos en su haber este año, SpaceX está en camino de lanzar hasta 55 a 60 veces antes de que el calendario cambie a 2023.
En la actualidad, está lanzando un poco más de un cohete por semana, y acelerando.
De hecho, según el propietario, Elon Musk, la empresa podría alcanzar hasta 100 lanzamientos en 2023.
En teoría, esta enorme base de negocios debería ayudar a SpaceX a mantener bajos sus costos de lanzamiento al distribuir el costo del desarrollo de cohetes entre una gran cantidad de vuelos espaciales, lo que le permitiría a la compañía mantener los precios bajos y socavar a la competencia.
A su vez, estos precios bajos deberían ayudar a SpaceX a ganar aún más negocios, reduciendo aún más sus costos.
Y ahora hemos llegado al punto en que estos bajos costos están causando que incluso los competidores de SpaceX consideren usar los cohetes de sus rivales (al menos, cuando no tienen otra opción).
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