Tesla Model Y no es un vehículo económico.
Definitivamente es más barato que su compañero estable más grande y más caro, el Tesla Model X, pero sigue siendo un vehículo premium por derecho propio.
Pero a pesar de su alto precio, el crossover totalmente eléctrico parece estar en camino de convertirse en uno de los autos más vendidos del mundo, tal como lo predijo el CEO Esto es cierto incluso en áreas donde el vehículo tiene un precio sorprendentemente alto.
Singapur, por ejemplo.
El país insular soberano es el lugar donde un comprador de automóviles tendría que gastar más en un Model Y.
donde se encuentra Gigafactory es el país donde los compradores pueden obtener el Model Y más barato a 288,900 yuanes (40,500 dólares).
En Singapur, este precio sube hasta los 142,471 dólares singapurenses (103,800 dólares) para empezar.
Con los gravámenes, el precio del Model Y en Singapur podría superar los 180,000 dólares.
Ese es un precio bastante loco para el crossover totalmente eléctrico.
A tales precios, el Model Y cuesta prácticamente casi lo mismo que un apartamento en Singapur.
Uno pensaría que el vehículo probablemente no se vendería tanto en ese mercado, pero uno se sorprendería.
Según las listas de ventas de Singapur para septiembre de 2022, el Model Y fue el automóvil más vendido del país, superando las cifras de ventas individuales de todas las demás marcas.
En una declaración a Bloomberg News, el profesional financiero y propietario de Tesla, Alexander Ang, explicó que el Model Y era simplemente la mejor opción para él en el mercado automotriz del país.
Ang, quien compró su Model Y en junio y recibió su vehículo en septiembre, señaló que autos similares en el mismo segmento ofrecen menos que el crossover totalmente eléctrico de Tesla.
“Claro, definitivamente es caro, pero es lo mismo para cualquier automóvil en Singapur.
Un vehículo eléctrico de tamaño similar de otros fabricantes es más caro que Tesla debido a los cargos adicionales del concesionario y no tienen tanto espacio para las piernas en la parte trasera”, dijo Ang.
El propietario del Model Y también aclaró que no se considera fanático de Tesla en absoluto.
simplemente le dio "el mayor valor por su dinero" en lo que respecta a la experiencia de conducción.
Si bien esto es impresionante, esto no significa que Tesla pueda darse el lujo de soltar el acelerador.
En China, el fabricante de vehículos eléctricos se enfrenta a un flujo constante de competidores capaces de los fabricantes locales de vehículos eléctricos, y las tensiones dentro del país podrían afectar negativamente las cifras de la empresa este cuarto trimestre.
Sin embargo, el impulso del Model Y, al menos en lugares como Singapur, sugiere que Tesla no necesariamente está loco cuando apuntó a un crecimiento de ventas del 50% este año.
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