La popularidad de los fines de semana con Sprint en la y su impacto en las audiencias televisivas y digitales no pasa desapercibida.
Desde su implementación en 2021, el formato ha experimentado cambios y este año se ha llegado a la clasificación del viernes para la carrera del domingo, concentrando todo el Sprint en el sábado, algo que no agrada a muchos pilotos, equipos y fanáticos.
La limitación de neumáticos en la clasificación , conocida como Shootout, también es una preocupación para muchos pilotos, que se quejan de las restricciones del sistema y la falta de juegos de neumáticos para el resto del fin de semana.
Por ejemplo, en el Gran Premio de Austria, los pilotos que fueron eliminados rápidamente en la clasificación del viernes (la de la carrera), como los Williams, Haas y McLaren, tenían neumáticos nuevos para la clasificación Sprint del sábado por la mañana, lo que les permitió ingresar a la Q3 sin problemas, creando una parrilla de salida bastante atípica.
Stefano Domenicali, CEO de la , ha anunciado que habrá nuevas modificaciones para el en 2024, con el objetivo de pulir estas deficiencias.
Sin embargo, seguirán siendo seis Sprints de las 24 carreras del calendario, según ha informado.
Sprints y los anunciaremos en septiembre, ya que tenemos una reunión de la Comisión de Fórmula 1 programada para el fin de semana del Gran Premio de Bélgica", explicó el directivo italiano a 'Motorsport.
com'.
"Me gustaría proponer algo en línea con el concepto de 'Grand Slam': los pilotos que logren las dos poles y las dos victorias durante el fin de semana deberían recibir un reconocimiento adicional que refleje su logro", destacó como una de las principales novedades, además de las medallas que se entregan actualmente después de la carrera corta del sábado.
El orden de las sesiones también se está estudiando.
Una opción es dejar el Shootout para el viernes por la tarde y el Sprint para el sábado por la mañana, finalizando el día con la clasificación tradicional.
Otra posibilidad es mantener la clasificación siempre en la mañana del sábado y el Sprint en la tarde, dada la audiencia y la aceptación del público, que no se debe subestimar, en comparación con la clasificación tradicional.
La asignación de juegos de neumáticos y el régimen de parque cerrado, que actualmente comienza justo después de los Libres 1 (viernes por la mañana) y no permite cambios en los autos, salvo en caso de rotura o accidente, también podrían modificarse para evitar injusticias.
En menos de dos semanas se tomarán decisiones en Bélgica y se anunciarán los acuerdos alcanzados después del parón de verano.
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