Un vuelo de la aerolínea United Airlines que tenía por destino el Aeropuerto Internacional de Newark Liberty a Roma, Italia, se volvió una experiencia terrorífica después de que la aeronave tuviera una rápida caída de más de 8 mil 530 metros en solo 10 minutos.
Este hecho, ocurrido en el vuelo 510 de la aerolínea operado por un modelo Boeing 777 llevaba a 270 pasajeros y 14 miembros de la tripulación cuando vivió este problema.
En las noticias, damos a conocer que este evento se dio por un problema crítico que tenía relación con la presurización de la cabina, de acuerdo con un portavoz de la aerolínea quien declaró ante el medio The New York Times.
El avión despegó del Aeropuerto Internacional Newark Liberty a las 8:37 de la noche y tenía como destino llegar al Aeropuerto Internacional de Roma-Fiumicino, pero por el inconveniente de la presión en la cabina, el piloto decidió hacer un descenso rápido y volver al aeropuerto de origen.
El vuelo aterrizó de manera segura en el Aeropuerto de Newark Liberty a la medianoche con 27 minutos de la madrugada en vez de seguir a Roma, y de acuerdo con los registros de vuelo de FlightAware, un vocero de la aerolínea dio el siguiente comunicado.
Este indicaba que el avión volvió a Newark para abordar una posible pérdida de presión en la cabina, pero aseguró que la presión se mantuvo estable y que los pasajeros nunca estuvieron en riesgo.
Ante esto, la Administración Federal de Aviación (FAA) confirmó el problema, que fue que el vuelo contó con un ‘problema de presurización’, lo que causó la decisión de cambiar de rumbo, y los datos de FlightAware indicaron que antes de tomar la medida de volver, el avión vivió un descenso abrupto que causó momentos de tensión a bordo.
Finalmente, los pasajeros que iban a Roma llegaron a su destino tras desembarcar del Boeing 777 y fueron trasladados a otro avión que Copiloto cae misteriosamente de un avión en movimiento en Carolina del Norte.
Para quienes no lo sepan, informamos que presurizar la cabina significa que en el espacio de la cabina, la presión del aire equivale a la de una altitud más baja, y esto significa que básicamente la concentración de oxígeno en el aire es la misma que cuando el pasajero se encuentra en tierra.
Sin embargo, estar a más altura no significa que haya menos oxígeno, sino que la concentración del oxígeno en el aire es menor, y el método de presurización consiste en conseguir aire a presión que proviene de los motores del avión por medio de la etapa de compresión del motor, se toma aire de fuera y por medio de compresores se comprime para alimentar la potencia de la turbina.
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